Toekomst van mobiliteit (I)

Van Uber tot Nutonomy en van fietsen als bezorgdienst tot aan de Tesla onder de motoren. De wereld van transport en mobiliteit staat niet stil. Het gaat er zelfs razendsnel aan toe als we kijken naar de vele ontwikkelingen. Staan we tegenwoordig wel weer meer stil op de weg de start-ups en technologische mogelijkheden laten zich hierdoor zeker niet tegenhouden. Nieuwe modellen van vervoer krijgen ook steeds meer aandacht. Zo stelde het Massachussets Institute of Technology (MIT)  dat met een nieuwe algoritme de deelauto veel beter kan worden gebruikt. Het kan er zelfs voor zorgen dat het aantal auto's met 75% kan worden verminderd. Het nieuwe algoritme zorgt ervoor dat 3.000 deelauto’s, met ruimte voor vier passagiers, voor ongeveer 98 procent kunnen voorzien in de behoefte aan taxi’s in New York.

Uber freight

We worden een beetje Uber moe inmiddels. Het teveel genoemde voorbeeld timmert hard aan de weg. Dat is wel duidelijk. Vraag is in hoeverre alles zo vernieuwend is? Ze kochten in 2016 Otto en wat nu lijkt willen ze zich ook richten op het autonome vrachtvervoer. De Uber Freight nieuwe website hiervoor in inmiddels live gegaan. Op de nieuwe website kunnen mensen inschrijven als chauffeur en mensen kunnen pakjes versturen. Heel erg vernieuwend is het nog niet. Meer een link met het aangekochte Otto en hun autonome vrachtwagens lijkt voor de hand te liggen.

Honda NeuV

Autodelen. Ook hier is er nog een lange weg te gaan. Dit betekent niet dat er niet voldoende initiatieven zijn. Ieder automerk is er inmiddels wel actief in. Zo ook Honda die recent hun nieuwe deelconcept presenteerden. De Honda NeuV. De elektrische auto is  in staat om zelfstandig mensen op te pikken en af te zetten, wanneer de eigenaar de auto niet gebruikt. Tegen betaling kan dan de Honda gebruikt worden. De auto verdient zich zo terug. Dat kan weleens een mooie bijkomstigheid zijn voor de eigenaar. De zelfrijdende en elektrische auto is daarnaast uitgerust met de zogeheten ‘emotion engine’. Dit systeem is in staat om emoties van bestuurders te herkennen en daarop in te spelen. Wanneer in productie? Het is en blijft een concept auto dus de vraag is of dat ook echt gaat gebeuren.

Charge

De elektrische 'vrachtwagens' van Charge zijn gemaakt met composietmateriaal. Dat maakt ze zeer licht en goedkoop om ze te produceren. Tevens beschikken de vrachtwagens over de hardware om in de zeer nabije toekomst volledig autonoom te rijden.

Het zijn duurzame trucks met een elektrische actieradius van ongeveer 160 kilometer. Een range extender kan hier nog eens 800 kilometer aan toevoegen. Twee personen moeten binnen 4 uur zo'n Charge vrachtwagen in elkaar kunnen zetten.

Seabubbles

In Amsterdam gaan ze autonome vaartuigen testen om wellicht in de toekomst te gebruiken om pakketten te versturen. In Parijs en wellicht ook de VS gaan ze autonome "seabubbles' testen om mensen te vervoeren. De start up heeft een succesvolle investeringsronde achter de rug en het doel is om deze zomer de eerst test te doen. De vaartuigen zijn dus autonoom en kunnen vijf mensen tegelijkertijd vervoeren.

Terug in de tijd

Een kleine selectie aan voorbeelden waarin technologie toch weer lijkt te domineren. Het interessante is ook dat op CES 2017 een expert van Toyota duidelijk heeft gesteld dat de mens nog heel ver weg is van een level 5 autonome auto. Dit houdt in een auto die werkelijk zonder menselijk interveniëren kan rijden. Dit staat haaks op de statements van onder ander Tesla en de gevestigde automerken zoals Volvo, Audi en Ford. Toyota voorziet bij lange na een toekomst met zelfrijdende auto's niet. De mens zal nog decennia een voorname rol in de auto blijven spelen.

Naast de high tech zien we ook soms hele traditionele vervoersmiddelen terugkomen. Denk aan de oude vertrouwde kabelbaan. Zal deze terugkomen boven het Amsterdamse IJ. Volgens Arcadis niet eens zo'n gek idee. De aanleg van kabelbanen over het IJ in Amsterdam kan een belangrijke bijdrage leveren aan het verbeteren van de verkeersstromen tussen Amsterdam-Noord, -West en -Oost. Via crowdfunding is het onderzoek gefinancierd en nu de vraag of die er gaat komen? Onderstaand nog een mooie afsluiter. Het is Faraday met hun nieuwe elektrische auto de FF91.

Het is weer een kleine selectie uit de vele voorbeelden die we aan het volgen zijn. Interesse in een uitgebreide sessie over de toekomst van mobiliteit en distributie. Vanuit Extend Limits hebben we veel ervaring en de allerlaatste inzichten op dit thema. We geven graag een lezing of workshop. Dit altijd met internationaal top futurist en trendwatcher Tony Bosma.