Het autonome wagenpark

Als we aan autonoom denken dan zullen veel mensen als eerste Google of Tesla noemen. Maar uiteraard zijn ook alle grote automerken druk bezig met het inbouwen van intelligentie in de auto. Het gaat zelfs zo ver dat een autobouwer zoals BMW zichzelf geen autofabrikant noemt maar een softwarebedrijf. Logisch want de waarde van een auto van vandaag de dag bestaat vooral uit de software die erin zit.

De software moet er uiteindelijk voor zorgen dat de auto autonoom wordt. We zijn nog niet zover. En vooral in situaties waar verkeer druk en veel handelingen vraagt is het nog wel een uitdaging. Denk hierbij aan steden. Ook al kennen we de voorbeelden van autonome auto's die in de Verenigde Staten al feilloos door steden hebben gereden. Denk hierbij aan de Google car.

We zien dus veel ontwikkelingen op het gebied van autonoom vervoer. Van vrachtwagens tot personenauto's tot totaal nieuwe concepten zoals Mobotiq.

Uber autonome vrachtwagen

Uber zet inmiddels groots in op de realisatie van autonoom vervoer. Zo wil Uber binnenkort in Pittsburg hun eerste autonome taxis inzetten en verder testen. Uber loopt hiermee wel achter de feiten aan. Tenminste zo lijkt het. Immer in Singapore rijden al autonome taxi's rond. De start-up Nutonomy zit achter deze ontwikkeling in Singapore. Er is wel een groot verschil met Uber. Zo haalde Nutonomy 16 miljoen dollar op voor hun taxi idee terwijl Uber bijna 13 miljard heeft opgehaald.

En Uber gaat ook verder. Zo hebben ze recent Otto gekocht. Deze organisatie richt zich volledig op het autonoom maken van vrachtwagens. Ze claimen zelfs dat ze bestaande vrachtwagens autonoom kunnen maken met behulp van een beperkt aantal technische aanpassingen.

Mercedes zelfrijdende bus

We kennen inmiddels de zelfrijdende auto van Daimler wel net als hun zelfrijdende vrachtwagen. Recent demonstreerde men hun zelfrijdende bus. Eigenlijk een grote versie van de zelfrijdende pods die we inmiddels op sommige plekken in Nederland al zien. Uiteraard is deze bus een stuk geavanceerder. Maar het is wachten op het moment dat deze bussen het nieuwe normaal zijn geworden in onze straten. De buschauffeur zit er nog in voor noodgevallen en wellicht nog de menselijke touch tijdens het vervoer?

Dat het snel gaat met de ontwikkelingen blijkt uit het feit dat de eerste verzekering voor autonome auto's is gelanceerd. Adrian Flux heeft een verzekering tegen bijvoorbeeld het hacken van een autonome auto. Volvo claimde trouwens al in 2015 aangegeven zelf volledig verantwoordelijk te zijn voor ongelukken met autonome Volvo's.