Toekomst van scheepvaart: robotschepen

We horen het al enige tijd in het nieuws en recent deden we een uitgebreide lezing over de toekomst van transport voor een grote internationale transporteur. Het meest verbazingswekkend is dat veel van de toehoorders zich niet beseffen hoe fundamenteel de ontwikkelingen en trends binnen hun eigen sector zijn.

We zien dat de militaire industrie al succcesvol testen uitvoert met autonome schepen en ze zelfs al inzet. De commerciele scheepvaart staat ook niet stil. Denk hierbij aan het veel genoemde voorbeeld van de robotschepen van Rolls Royce. Deze organisatie claimt binnenkort met schepen te komen die volkomen autonoom onze wereldzeeen kunnen bevaren. Autonoom verdient hier wel een korte toelichting. Want de schepen zijn vooral bestuurbaar op afstand. Via high tech controle kamers worden de schepen continu gemonitored door nog altijd mensen.

Controlekamer van de toekomst

De controlekamer van de toekomst krijgt door de autonome schepen dus een nieuwe en belangrijke functie. Dit zegt Rolls Royce hierover: Rolls-Royce presents a vision of a future land-based control centre in which a small crew of 7 to 14 people monitor and control a fleet of remote controlled and autonomous vessels across the world. The crew uses interactive smart screens, voice recognition systems, holograms and surveillance drones to monitor what is happening both on board and around the ship.

Rolls Royce claimt in 2020 haar eerste volledig autonome schip gereed te hebben. Vervolg is om dan binnen 20 jaar haar totale vloot autonoom te hebben gemaakt. De grote uitdaging rondom autonome schepen is waarschijnlijk niet de technologie. Wat vaak het geval is. De grote uitdaging is vooral wetgeving. Vooral omdat de schepen over diverse wateren en dus met diverse wetgeving te maken hebben. Het is de vraag of de wetgeving zich net zo snel ontwikkelt als de technologie. We zullen mede daarom ook altijd mensen op schepen zien al zullen zij dus minder actief zijn in het besturen van de schepen.