Er gebeurt veel op het gebied van transport en mobiliteit. Tijd voor weer wat inspirerende voorbeelden.
Nederland blijkt wereldwijd inmiddels op nummer twee te staan als we kijken naar het aandeel van elektrische auto's op de weg. Aldus een onderzoek van het internationaal energieagentschap IEA. Alleen Noorwegen doet het beter dan Nederland. Vraag is wel hoe, en of, we deze positie kunnen blijven hanteren nu de fiscale voordelen voor elektrisch rijden worden teruggeschroefd. De Nederlander lijkt immers vooral druk te zijn met zijn portemonnee. Kijken we naar de absolute getallen dan staat China ruim bovenaan. Ongeveer 40 procent van alle elektrische auto’s ter wereld zijn In China te vinden. Ondertussen kwam ook Intel met voorspellingen. Zo verwacht deze organisatie dat de markt van zelfrijdende auto’s in 2050 een waarde heeft van $ 7.000 mrd. De dan inmiddels aanwezige zelfrijdende auto’s zullen naar verwachting 585.000 mensenlevens redden tussen 2035 en 2045. De Provincie Noord-Brabant wil mensen stimuleren om meer de fiets te pakken. Er wordt € 35,6 mln beschikbaar gesteld voor de ontwikkeling van vijf fietssnelroutes en dit moet zsm plaatsvinden. Wouter van Heeswijk (Universiteit van Twente) stelt dat in sommige steden de uitstoot van schadelijke stoffen met 70 procent omlaag kan. Dat kan mede door nieuwe manieren van mobiliteit. Wouter van Heeswijk heeft hiervoor ook een nieuw wiskundig model ontwikkeld.
Vrachtwagen en stoplichten communiceren
De provincie Noord-Holland is gestart met een test waarbij vrachtwagens en verkeerslichten met elkaar communiceren via een 4G-netwerk van KPN. Het doel hiervan is om te testen of het de doorstroom kan bevorderen en hiermee de uitstoot terug te dringen. De stoplichten 'weten' wanneer er een vrachtwagen aankomt en houden hiermee rekening betreffende het geven van groen licht. De vrachtwagenchauffeur krijgt tevens een snelheidsadvies. Het doet ons sterk denken aan de reeds bekende groene golf op bepaalde wegen. Dit systeem gaat alleen verder en is op individueel niveau. Er zijn nu twee verkeerslichten slim maar uiteindelijk zullen alle verkeerslichten slim zijn en met ieder voertuig kunnen communiceren.
De mogelijke routes van de Hyperloop in Europa
Hyperloop One heeft ook recent 9 potentiele routes door Europa bekend gemaakt. Hyperloop One hoopt aan het einde van 2017 al ongeveer vijfhonderd werknemers in dienst te hebben. In een recent persbericht gaf Hyperloop al wat meer informatie over wat men probeert te realiseren en waar we eventueel de eerste toepassing van dit nieuwe mobiliteitssysteem kunnen zien.
- Corsica-Sardinia 451 km
- Estonia-Finland 90 km
- Germany 1,991 km
- Poland 415 km
- Spain-Morocco 629 km
- The Netherlands 428 km
- UK-North-South Connector 666 km
- UK-Northern Arc 545 km
- UK- Scotland-Wales 1,060 km
Zie ook het persbericht.
De eerste modulaire autonome auto
OSVehicle is een start-up gesitueerd in Silicon Valley. Deze starup wil ’s werelds eerste modulaire én zelfrijdende auto realiseren. Nu kennen we inmiddels wel Mobotiq maar dit principe lijkt daar weer verder op te gaan. Daarbij is Mobotiq volledig autonoom. OSVehicle is nog wel in bezit. Het voertuig gaat Edit heten en is in staat om te fungeren als bestelauto, personenauto autonoom en je kunt ook zelf nog besturen. kijk ook zeker even naar de onderstaande video.
Wegen die elektrische auto's opladen in Israel
Israël gaat flink investeren in wegen die elektrische auto’s en ook bussen kunnen opladen. Hiervoor hoeven de voertuigen niet te stoppen. Het laden gebeurt terwijl ze over de weg rijden. Hoe ideaal is dat? Het systeem is bekend maar voor zover wij kunnen zien is het nog niet zo groots opgepakt als nu in Israel gebeurt. De Israëlische overheid werkt samen met wederom een startup genaamd ElectRoad. Het eerste doel is om een busroute realiseren in Tel Aviv. Bekijk ook de onderstaande video voor meer informatie
